Como um observador que está fora do ônibus explicaria esse fato? Show
6 resposta(s)INERCIA INERCIA
Marco Há mais de um mês Apesar de estarem parados dentro do ônibus, na verdade um observador de fora consegue observar que o passageiro está em movimento junto do ônibus. Porém quando o ônibus freia, sua velocidade diminui, mas a do passageiro continua igual, então ele é jogado para frente. Diariamente, por meio dos veículos de comunicação, vemos notícias sobre acidentes de automóveis. Podemos dizer que o dano mais comum que uma pessoa sofre ao acidentar-se de carro está diretamente ligado à coluna cervical e ao pescoço. Tais lesões são provocadas pelo movimento relativo da cabeça em relação ao tórax durante os acidentes. Quando estamos dentro de um carro em movimento, nosso corpo está com a mesma velocidade que ele. Ao frearmos bruscamente ou quando o veículo se choca com outro objeto e para, nosso corpo tende a manter o estado de movimento. O resultado é que somos projetados para frente. Isso pode ser verificado quando estamos num ônibus e ele para: a tendência é continuarmos nos movendo para frente. No caso do carro, se não estivermos usando o cinto de segurança, continuaremos a nos mover, enquanto o carro para: dessa forma, iremos nos chocar com o painel do carro ou seremos projetados para fora. O cinto de segurança tem o objetivo de evitar esse deslocamento relativo, pois ele atua no tórax e na cintura, mantendo-nos presos ao banco. Nas colisões por trás, o veículo acelera para frente e o banco atua sobre as costas, impulsionando o ocupante para frente. A aceleração da cabeça, entretanto, é feita por forças transmitidas pelo pescoço e pelo encosto. Quando o encosto é mal desenhado, a força sobre o pescoço pode ser muito grande, causando danos à coluna cervical e aos tecidos do pescoço. Não pare agora... Tem mais depois da publicidade ;) Quem dirige com a cabeça muito afastada do encosto tem maior probabilidade de sofrer danos na coluna, em caso de acidente. Danos ao corpo Em acidentes de carro, normalmente há três tipos de trauma: - trauma por penetração:ocorre quando objetos cortantes ou pontiagudos penetram no corpo; A fim de diminuir os danos causados à coluna, os carros devem ter suportes para a cabeça em todos os bancos. Esses suportes devem ter uma altura mínima, alcançando pelo menos nove centímetros abaixo do topo da cabeça. Além disso, não devem estar a mais do que dez centímetros de distância. Quando um carro freia bruscamente e nosso corpo é jogado para frente, a lei da inércia entra em ação. Por isso, o uso do cinto de segurança é essencial para garantir a integridade dos passageiros. O professor de física Bruno Veríssimo explica como atua essa força na reportagem exibida nesta sexta (10) pelo Projeto Educação. Inércia é a propriedade dos corpos de resistir a mudanças de velocidade. "Se um corpo está parado, ele persiste nesse estado de repouso até que alguma força atue sobre ele. No caso de ele estar em movimento, ele tende a persistir nesse estado de movimento retilíneo e uniforme até que outra força atue sobre ele, fazendo com que a velocidade dele varie novamente", diz o professor. Numa mesa de jogos em que os participantes precisam rebater um disco de metal para o lado oposto, por exemplo, é necessário aplicar uma força sobre o disco para que ele se movimente. "Esse corpo está em repouso em relação à mesa e em relação ao chão. Eu vou dar um pequeno empurrão e esse pequeno empurrão fez com que ele variasse da velocidade zero para uma velocidade diferente de zero", detalha Veríssimo. No caso de uma colisão com um carro, a velocidade é alterada rapidamente. Para proteger os passageiros, vários acessórios de segurança estão presentes na maioria dos veículos, como o airbag. Mesmo ajudando a salvar vidas no caso de acidentes, nenhum acessório substitui o cinto de segurança. "Se eu tiver com cinto de segurança, mas alguém no banco de trás estiver sem o cinto, no momento da frenagem, ele vai ser lançado em relação ao carro com a velocidade que o carro tinha no instante imediatamente antes do momento da frenagem", explica o docente. Por que as pessoas caem para a frente quando um ônibus freia?No momento em que o motorista freia bruscamente, a tendência da pessoa é continuar indo para frente e, por isso, ela cai. Mas ela só cai porque existe uma força agindo nela que é contrária a essa tendência que ela tem de continuar o movimento: A força de atrito estático que existe entre os seus pés e o ônibus.
Por que somos lançados para frente quando o ônibus freia e somos lançados para trás quando ele arranca para frente explique de forma clara e completa?Quando o motorista “arranca” com o veículo, uma força de propulsão dos motores age sobre o ônibus, impulsionando-o para a frente. O que de fato acontece com o passageiro é que ele é “deixado” para trás pelo ônibus.
O que acontece com os passageiros quando o ônibus freia?Resposta verificada por especialistas
Quando o ônibus freia, sua velocidade diminui rapidamente, mas os passageiros tendem a permanecer na mesma velocidade antes da frenagem, causando com que a velocidade relativa entre o ônibus e os passageiros sejam diferentes.
Quando um ônibus freia bruscamente os passageiros são arremessados para frente isso é devido ao?Resposta. Por causa que todo corpo em movimento, tende a ficar em movimento, e todo em repouso tende a ficar em repouso, onde é explicada na lei newton!
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Por que somos jogados para a frente do ônibus quando ele freia bruscamente?
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