Quais são os sistemas de um veículo automotor?Os principais sistemas de um veículo automotor são: Show
Também fazem parte da mecânica do veículo:
Atuam de forma agregada ao sistema motor, auxiliando o funcionamento primário do motor, os seguintes sistemas:
Dica para não errar Uma questão que aparece bastante na prova do DETRAN é a que segue abaixo.
Se na hora da prova você se esquecer de algum dos sistemas, não se preocupe, pois as alternativas erradas costumam apresentar nomes de peças do veículo. Procure manter a calma, leia todas as alternativas e elimine as erradas. Para estudar os sistemas do veículo não é necessário memorizar o nome de todas as peças e nem seus significados. Para a prova, você deve saber:
O que é e como funciona o sistema de alimentação?O sistema de alimentação é um dos sistemas auxiliares do motor, sendo responsável por:
No trajeto do tanque até o motor, o combustível precisa ser preparado para se tornar uma mistura explosiva que é chamada de carburante (ar + combustível). Carburante = combustível já preparado para ser queimado. A transformação do combustível em carburante é feita pelo carburador ou pelo módulo de injeção eletrônica. CarburadorOs automóveis fabricados até 1995 usam o sistema de alimentação por carburador, que foi substituído pelo sistema de alimentação por injeção eletrônica. Isso aconteceu pois o sistema por carburador apresenta deficiências mecânicas. O motor esquenta lentamente exigindo combustível extra, sendo menos econômico do que a injeção eletrônica. Injeção eletrônicaNo sistema de injeção eletrônica há sensores em todo o veículo, que controlam automaticamente a quantidade ideal de combustível para o funcionamento do motor. Um sensor é um dispositivo que recebe e transmite estímulos de forma automática. Por causa deles, a injeção eletrônica consegue fazer ajustes precisos na preparação do carburante. Consequentemente, é um sistema mais econômico e com menor impacto ambiental do que o antigo sistema de alimentação por carburador. As principais peças que compõem o sistema de alimentação dos veículos atuais são:
Dica para não errar Em todos os sistemas do veículo que trabalham com algum tipo de fluido (combustível, óleo ou água) há um dispositivo para impulsionar o fluido pelo sistema. Esse dispositivo sempre será uma bomba.
O que é e como funciona o sistema de lubrificação?O sistema de lubrificação é integrado ao sistema do motor. O tempo de duração do motor depende diretamente da manutenção adequada desse sistema. A finalidade principal do sistema de lubrificação é reduzir o atrito entre as peças móveis do motor, evitando seu desgaste prematuro. O movimento intenso dos pistões contra os cilindros dentro do bloco do motor também é fonte de calor e causa o aumento da temperatura do motor. Além de diminuir o gasto das peças, o óleo lubrificante também tem como função dispersar parte do calor gerado pelo funcionamento do motor. Dica para não errar Atenção! O sistema que tem como principal função controlar a temperatura do motor é o sistema de arrefecimento, ok? Se a prova te perguntar: Qual sistema tem como função controlar a temperatura do motor? Marque sem dúvidas a alternativa “sistema de arrefecimento”. Porém, é importante você saber que o óleo que lubrifica as peças do motor reduz o atrito e também ajuda a controlar a temperatura do motor. Se aparecer na prova uma afirmativa dizendo que o sistema de lubrificação contribui com o controle da temperatura do motor ela será VERDADEIRA. Não é a principal função desse sistema, mas é uma finalidade secundária e que pode ser cobrada na sua prova. A lubrificação do motor pode ser por:
Atualmente, todos os motores de 4 (quatro) tempos usam a lubrificação por pressão. Na lubrificação por pressão, a bomba de óleo é acionada, dispersando com força o óleo nas tubulações (que leva à galeria do bloco motor), passando pelo virabrequim e canais internos das bielas até chegar aos pistões. O óleo lubrificante do motor é um óleo mineral com aditivos químicos que lubrifica, amortece, refrigera, limpa e veda as peças móveis. As peças que fazem parte do sistema de lubrificação são as seguintes:
O que é e como funciona o sistema de arrefecimento?É o sistema responsável por controlar a temperatura do motor. Também pode ser chamado sistema de resfriamento. O sistema de arrefecimento pode ser somente a ar (mais comum em motocicletas) ou a água e ar. Quase todos os automóveis usam o sistema a água e ar. O sistema de arrefecimento de veículos funciona da seguinte maneira:
As principais peças do sistema de arrefecimento são:
O que é e como funciona o sistema elétrico?Sistema elétrico é o sistema responsável em gerar, armazenar, converter e liberar a energia elétrica necessária para o funcionamento do veículo. De modo geral, o princípio de funcionamento do sistema elétrico é o seguinte:
O alternador só gera energia se o motor estiver funcionando. Por isso, se você esquecer o farol aceso com o carro desligado, você corre o risco de ficar sem energia suficiente para poder dar a partida no motor. Como a bateria armazena a energia, mesmo sem o funcionamento do motor, o farol estará consumindo a energia elétrica do veículo. São vários itens que compõem o sistema elétrico, desde fusíveis, cabos e fios elétricos, até peças que geram, armazenam e alteram a tensão da energia elétrica do veículo. Os principais componentes do sistema elétrico são:
Dica para não errar Cuidado com a pegadinha! O alternador é a peça responsável por gerar a energia elétrica, que fica armazenada na bateria (que fornece eletricidade para os demais componentes do veículo). Uma pergunta recorrente na matéria de mecânica é: Qual peça gera a energia elétrica necessária para o funcionamento do veículo?
O sistema elétrico nos veículos com motor ciclo Otto é composto por 4 circuitos elétricos que desempenham funções específicas:
Abaixo vamos falar sobre cada um deles. Circuito de igniçãoProduz, no tempo certo, a centelha (faísca) da vela de ignição que provoca a explosão da mistura "ar + combustível" nos cilindros do motor. Funcionamento:
Os veículos movidos a diesel (ciclo Diesel) não possuem o circuito de ignição, uma vez que a combustão é por compressão. Circuito de partidaÉ responsável por iniciar o funcionamento do motor. Funcionamento:
Circuito de recargaÉ o circuito que supre a energia para as peças que consomem eletricidade (e também mantém a bateria carregada). Compõem o circuito de recarga:
Circuito de iluminaçãoÉ responsável pelo funcionamento das diversas luzes do veículo, como faróis, faroletes, pisca-alerta, luzes de freio, marcha ré e setas direcionais. Permite o acionamento dos faróis para a circulação noturna do veículo e das luzes de identificação e indicação de manobras. O que é e como funciona o sistema de transmissão?É responsável por transmitir até as rodas a força motriz gerada pelo motor, controlando o torque e a velocidade do veículo, conforme a marcha da embreagem. O sistema de transmissão pode ser:
Para a prova teórica, você precisa conhecer o funcionamento do sistema de transmissão manual:
Há 3 tipos de tração:
Abaixo vamos falar sobre cada uma delas. Tração dianteiraO diferencial e a caixa de transmissão ficam na frente do veículo, próximos ao motor, dispensando a peça da árvore de transmissão. É o tipo de tração mais comum entre os carros de passeio brasileiros. Tração traseiraO diferencial fica posicionado na parte de trás do veículo (junto ao eixo traseiro), conectando-se ao motor pela árvore de transmissão. Hoje, é mais usado em caminhonetes. Tração nas 4 rodasA tração é feita pelos eixos traseiro e dianteiro. Há um diferencial central na árvore de transmissão, ligando a caixa de marchas até o diferencial das rodas traseiras. As principais peças do sistema de transmissão são:
Dica para não errar O que liga o motor ao sistema de transmissão? Embreagem. Qual é a função do diferencial? Eliminar (ou reduzir) a diferença de percurso ou de giro das rodas dentro das curvas.O motivo é: quando o veículo está em curva, as rodas internas têm um percurso menor do que as rodas externas. O dispositivo que tira essa diferença entre o giro das rodas é o diferencial (e é por isso que ele leva o nome de “diferencial”). Guarde bem essa dica! O que é e como funciona o sistema de direção?É o sistema que permite a mudança de trajetória do veículo pelo giro do volante. O sistema de direção pode ser dos seguintes tipos (organizados hierarquicamente da direção mais “pesada” para a mais "leve"):
O sistema de direção é composto pelas seguintes peças:
O mais importante é você se lembrar das peças que integram o sistema de direção. Na prova, não costumam cobrar mais do que isso, ok? O que é e como funciona o sistema de suspensão?O sistema de suspensão absorve os impactos gerados pelas irregularidades no pavimento, além de proporcionar maior estabilidade ao veículo nas curvas. São 2 tipos de sistemas mais utilizados:
O sistema de suspensão é composto por:
A barra estabilizadora e as peças que ficam em suas extremidades (como a bandeja) servem como “estabilizadores” para o veículo, diminuindo o balanço e forçando o retorno à posição original depois de uma curva. O que é e como funciona o sistema de freios?O sistema de freios serve para reduzir a velocidade ou imobilizar totalmente o veículo. Nos veículos, o condutor pode acionar 2 tipos de freios:
Na prova serão usados os termos oficiais para cada um dos freios. Guarde bem as informações destacadas:
Existem diferentes tipos de mecanismos de freios usados nos veículos, sendo que alguns atuam de forma conjunta. Abaixo apresentamos cada um deles. Freio mecânicoAtua diretamente nas rodas, sem auxílio de nenhum dispositivo. A força aplicada no acionamento do freio é repassada para as rodas. O freio de estacionamento é um exemplo de freio mecânico. Freio a disco e a tamborA maioria dos veículos de passeio conjugam os dois tipos. O freio a tambor costuma ser usado nas rodas traseiras. O freio a disco é mais eficiente e por isso é encontrado nas rodas dianteiras (responsáveis por 70% do potencial de frenagem). Veículos mais sofisticados possuem freios a disco em todas as rodas. Freio a arTambém chamado de pneumático, é um freio eficiente que ajuda na frenagem (a força não depende apenas do condutor). Seu funcionamento baseia-se no uso de ar comprimido e sua eficiência depende da correta pressão do ar (medida por um manômetro). É o freio mais comum em veículos pesados (ônibus e caminhões). Freio hidráulicoMais usado em veículos de pequeno porte, é um sistema auxiliar de freio, que dá suporte aos freios a disco e a tambor. O sistema hidráulico conta com a pressão do fluido de freio (óleo) para diminuir a força aplicada no pedal. Com o acionamento do pedal, o fluido sai do cilindro mestre, passa por conexões e tubulações até chegar nos freios das rodas. Freio hidrovácuo ou servo assistidoTambém é um sistema auxiliar para os freios a disco e a tambor, de funcionamento semelhante ao freio hidráulico. Por ser mais barato, é mais utilizado, estando presente na maioria dos automóveis. Freio ABSÉ o sistema antibloqueio de rodas que reduz cerca de 20% da distância necessária para imobilização total do veículo em uma frenagem. Os sensores das rodas ligados a uma central eletrônica regulam a pressão dos freios evitando o travamento das rodas e tornando a frenagem segura. Também é um sistema auxiliar, ou seja, no caso de falhas, os freios convencionais funcionarão normalmente. É item obrigatório em todos os veículos fabricados no Brasil desde 2014.
O que é e como funciona o sistema de escapamento?Conhecido como sistema de escapamento ou de exaustão, é por onde são expelidos os resíduos resultantes da queima do combustível. Tem como função filtrar os gases e abafar os ruídos da explosão do motor. Também atua no controle da pressão desses gases. No escapamento, os gases nocivos ao meio ambiente, gerados pela queima do carburante, são transformados em substâncias não poluentes. As principais peças que compõem o sistema de escapamento são:
Atualmente, o sistema de escapamento é tão eficiente que na prática é difícil perceber o barulho ou a fumaça saindo pelo cano do escapamento. A fumaça escura pode indicar mau funcionamento de outros sistemas do veículo:
Como fazer a manutenção preventiva do veículo?Os itens do veículo que devem ser verificados frequentemente são os listados abaixo. Calibragem dos pneusDeve ser feita semanalmente para garantir a aderência do veículo ao pavimento e aumentar a durabilidade dos pneus. Água no sistema de arrefecimentoVerificação diária e com o motor frio. Retire a tampa do reservatório e observe o nível, caso necessário coloque mais água. Óleo de lubrificação do motorPela vareta do motor, verifique diariamente o nível e viscosidade do óleo. Preste atenção também ao prazo de validade. O tempo de duração do motor depende diretamente da manutenção adequada do sistema de lubrificação. Saiba o passo-a-passo para a verificação do nível, viscosidade e validade do óleo. Passo 1O motor deve estar desligado e frio, o veículo estacionado em local plano. Passo 2Abra o capô do veículo e localize a vareta de medição do óleo (ela tem uma argola geralmente de cor amarela para facilitar a sua retirada). Passo 3Puxe a argola e limpe a ponta da vareta que fica dentro do motor. Passo 4Introduza novamente a vareta no motor, até o fundo do motor (no cárter). Retire e observe a marcação do nível de óleo. Passo 5A marcação do óleo deve estar entre as indicações de nível mínimo e máximo da vareta. Passo 6Observe também a viscosidade. O óleo é um fluido mais viscoso, isto é, mais grosso e pegajoso do que a água. Passo 7Para checar a validade, confira a data e quilometragem da última troca realizada (costuma estar anotado num adesivo colado na janela frontal do veículo). Passo 8O óleo do motor deve ser trocado a cada 5.000 quilômetros ou a cada 6 meses (o que acontecer primeiro). Passo 9Use somente óleo recomendado pelo fabricante, conforme indicado no manual do veículo. Dica para não errar Como verificar o nível de óleo no motor?
Preste bem atenção nessas condições, pois pode ser pergunta de prova. É importante respeitá-las para não haver interferências na verificação do nível de óleo. Isto porque:
Além das verificações regulares, mantenha em dia a manutenção mecânica do veículo para não comprometer a segurança no trânsito e garantir maior durabilidade às peças. Na tabela a seguir, estão os principais itens de manutenção de cada sistema dos veículos automotores:
Qual sistema interrompe a passagem do movimento do mecanismo de transmissão para as rodas?O primeiro componente do sistema de transmissão é a embreagem. Sua função é interromper por um instante a comunicação entre o motor e as rodas, para que seja possível realizar a troca de marcha com o carro em movimento.
Qual o sistema que comunica a força mecânica do motor para as rodas?O sistema de transmissão automotiva tem a função de transferir a força e o torque do motor para as partes do veículo que estão em contato com o solo através de um conjunto de componentes resistentes.
Qual o sistema que transmite o movimento do motor as rodas?Semieixo. É responsável por transmitir o movimento que vem do diferencial para as rodas do veículo. Quando a tração é dianteira, usam-se dois semieixos homocinéticos: um para cada roda. É uma barra metálica com duas pontas articuladas por meio de juntas homocinéticas.
É responsável por transmitir força rotação e torque do motor para as rodas?O sistema de transmissão é responsável pela transmissão de força, rotação e torque do motor até as rodas. Todo esse processo é realizado graças a diversos componentes que realizam um minucioso processo mecânico de transmissão.
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