No finalzinho de 1976 a fábrica da Honda começou a operar em Manaus, AM, e das linhas de montagem começou a sair uma motocicleta que viria a ser o veículo mais vendido do Brasil desde sempre, a Honda CG. Show
Desde então, a pequena utilitária da Honda nunca deixou o lugar mais alto do pódio, a moto favorita dos brasileiros, a mais querida, a mais utilizada, a mais desejada. Não é exagero dizer que foi a Honda CG a criar o motociclista brasileiro atual, não só pelo fato de a grande maioria ter, ou ter tido, uma CG na garagem em algum momento de sua vida de motociclista, como também pelo fato de praticamente todos terem aprendido a pilotar motos e realizado o exame de obtenção da CNH ao guidão de uma Honda CG. Abaixo, conheça todas as gerações da Honda CG. Uma incomparável história de sucesso, que ainda está sendo escrita... 1ª Geração – 1976/1982 Derivada da CB 125, importada comercializada no Brasil desde 1973, a CG 125 foi a primeira moto Honda “made in Manaus”. A maior diferença para o modelo importado estava no motor, sempre de 125 cc, mas com comando por acionado por varetas, OHV e não OHC. O modelo ficou em produção praticamente sem mudanças até 1982 (em 1978 ganhou uma nova suspensão dianteira). Importante foi o lançamento, em 1981, da CG a álcool, primeira moto a usar combustível vegetal do mundo. 2ª Geração – 1983/1988 O design mudou e na parte técnica o carburador recebeu o sistema Ecco, que reduziu ainda mais o parco consumo da CG. Em 1985 o câmbio passou a ter cinco marchas, e em 1988 surgiu a versão profissional do modelo, a CG Cargo. 3ª Geração – 1989/1993 Nasceu a CG Today, que além de muitas mudanças estéticas recebeu um chassi ainda mais reforçado. Dois anos depois nada menos que 69 alterações no motor e 74 no chassi deixaram a Honda CG ainda melhor, mais potente, econômica e moderna. Destaque para a modernização na parte elétrica, a adoção do CDI no lugar do platinado. 4º Geração – 1994/1999 Mais do que um nome – Titan –, esta geração da CG trouxe o conhecido design com tanque arredondado, além de 90 alterações técnicas. Um conjunto de embreagem mais robusto fez par com a segurança ampliada pelo novo sistema de freios, com disco na dianteira na versão topo de linha. 5ª Geração – 2000/2003 A CG Titan foi mais uma vez aperfeiçoada, com novo banco, rabeta e farol com lente de policarbonato, mais leve e resistente. Três eram as versões, a KS com partida a pedal e freio dianteiro a tambor, a KSE à qual era apenas adicionada a partida elétrica e a top, ES, com freio a disco. No pneu traseiro, estreou a tecnologia Tuff-Up, que em caso de furo retardava a perda de pressão. 6ª Geração – 2004/2009 Estreou o motor de 150 cc para equipar a Titan, enquanto o motor 125 cc voltaria no ano seguinte, equipando a CG Fan. Nesta época também surgiu a CG 150 Sport, não somente mais caprichada no visual como também mais potente. 7º Geração – 2009/2013 Mais uma atualização no visual marcou esta geração da Titan, que recebeu uma importante modificação técnica: deu adeus ao carburador e boas-vindas ao sistema de injeção PGM-FI. A CG 125 Fan também ganhou upgrade, e passou a ter motor OHC. Na CG 150 Titan Mix, a novidade foi poder receber tanto álcool quanto gasolina no tanque. Pouco mais a frente veio a CG 150 Fan, mas simples do que a Titan, que também recebeu a tecnologia Flex. 8ª Geração – 2013/2015 A Honda CG ampliou sua família, modernizada no design, com três opções para a CG 125 Fan (KS/ES/ESD), a CG 150 Fan (ESDi) e a CG 150 Titan, oferecida em duas versões (ESD e EX). Também a CG Cargo foi oferecida em duas versões, com motor 125cc e 150cc, esta última Flex. Estreou nesta geração a frenagem CBS – Combined Braking System, e nasceu a mais simples das CG com motor 150, a Start. 9ª Geração – 2015/2022 O motor 160cc passou a equipar todos os modelos, que também foram alvo de mudanças na parte estética e aprimoramentos técnicos. Em 2017 chegou a suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork). Agora, a versão 2022, que marca os 45 anos do modelo, trouxe importantes modernizações estéticas, com destaque para nova carenagem de farol e laterais do tanque nas CG Fan, Cargo e Titan. Qual a velocidade máxima da cg 125?100 km/h Qual a velocidade máxima de uma 150?Atinge velocidade máxima de até 135 km/h* e é capaz fazer até 40 km por litro de combustível – uma média de 8 a 10 km superior em relação ao modelo antecessor com sistema de alimentação mecânico. Quantos quilos uma moto 125 suporta?Quando se está beirando os 160 kg do limite de carga (e de segurança) da motoneta, todo o conjunto é afetado — e não somente o desempenho. Nada que desabone, pois as concorrentes nas mesmas condições “sofrem” mais ainda nesta situação. Quanto uma cg 150?Honda CG 150 Start é lançada e traz partida elétrica por R$ 6.350. Quantos km por hora faz a Fan 125?Ficha técnica especificações/características 2012/2015
Qual a velocidade máxima da FAN 125 2010?Assim, é através dos velhos solavancos com os pés que o piloto aciona o pequeno motor de 124,7 cc. Este é capaz de atingir modestos 11,8 cv de potência (a 8.500 rpm) e 1,06 kgfm de torque (a 5.000 giros). Com tais números, a pequena utilitária de 107 kg (a seco) chega à velocidade máxima de pouco mais de 100 km/h. Qual a velocidade máxima da 150 sport?110 Km/h Quantos km faz uma Honda 150?As outras medições de consumo na cidade e em estradas indicaram que a nova Titan 150 está bastante econômica: em todas registrou média de consumo de 40 km/l. Com o novo tanque de combustível, agora com 16,1 litros, a autonomia poderia chegar a excelentes 600 quilômetros. Quantos quilos uma moto pode carregar?Uma motocicleta de 50 cilindradas, por exemplo, suporta cerca de 90 quilos e uma moto de 100 a 150 cilindradas pode levar aproximadamente 166 quilos. Quantos quilos a Neo 125 aguenta?Distância entre eixos: 1.260 mm. Altura mínima do solo: 135 mm. Peso líquido: 97 Kg. Capacidade do tanque de combustível: 4,2L. Qual o valor da Titan 150 2021?Como resultado o preço é aproximadamente: R$9.390,00. Qual o valor da Honda 150 2021?
15 de set. de 2021 Qual a velocidade de uma moto 125cc?Ficha técnica especificações/características 2012/2015
Quantos quilômetros por litro a Fan 125 2011 faz?A nova geração faz média de 44 km/l, enquanto a CG antiga obtinha 41 km/l. Qual a diferença entre 150 e 150 sport?O diâmetro de venturi também é maior — 25 mm na CG 150 Sport contra 22 mm na CG 150 Titan —, proporcionando assim maior vazão para alimentação do motor da CG esportiva. Todas essas alterações fazem com que o motor da CG Sport ofereça 15,3 cv a 8.000 rpm, contra os 14,2 cv da tradicional Titan.
Quantos cavalos tem o motor da 150 sport?A CG 150 Sport é empurrada por um motor OHC de 149,2 cm3, que atinge 15,3 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,41 kgf.m a 7.000 rpm. Esses números garantem respostas precisas, rápida subida de giros e potência inclusive em altas rotações, além de torque disponível desde as baixas rotações.
Qual a média da CG 150 Sport?Árvore Comando Honda CG 150 Sport 04/08 Nº1 Levante 5.00 - 296° - média rotação WW3.
Quantos km por litro faz a CG 150 Sport 2005?Ao final do percurso, o consumo médio registrado foi de 30,1 km/litro, o que é muito bom para uma situação de gás 100% aberto.
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Qual a diferença do motor da 150 Sport para 150?
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