Por quê no uber fica o mapa mubdial

Afinal, qual é o melhor aplicativo de GPS para Uber? Sabemos que esse é um tema muito debatido em rodinhas de motoristas e até mesmo entre os passageiros, mas, a propósito, qual deles leva o prêmio de melhor GPS? Google Maps? Waze? Ou o próprio navegador da Uber? Bom, embora pareça um grande duelo, no final das contas podemos dizer que não há um vencedor, pois trata-se de uma questão de gosto pessoal para motoristas e passageiros, isto é, uma escolha estética.

Isso significa que mesmo escolhendo o Waze, Google Maps ou GPS da Uber, o valor permanecerá o mesmo! Sabe por que? O preço de cada tarifa é calculado através de informações viárias coletadas pelos aplicativos da Uber e da empresa TomTom. Para ser mais específico: quando o passageiro solicita um Uber, o sistema da empresa calcula três rotas diferentes, depois faz uma média entre as distâncias, tempo e trânsito para determinar o valor mais justo possível. Ou seja, isso nos leva a uma conclusão: não existe o melhor aplicativo, porém diferenças que agradam uns e outros não!

São essas diferenças tornam um aplicativo melhor para um motorista, porém ruim para outro, portanto, vamos abordar rapidamente alguns detalhes importantes entre o Google Maps, Waze e GPS da Uber para você definir qual será o melhor para você!

Google Maps

É um ótimo aplicativo de GPS, porém possui menos recursos se comparado ao Waze. No Google Maps não é possível adicionar alertas ou enviar mensagens para outros motoristas, no entanto, ele traça rotas por lugares mais seguros, isto é, evita que você entre dentro de favelas e lugares perigosos. O lado negativo do Maps é que ele te manda para conversões e retornos que não existem.

Waze

Já foi considerado o melhor aplicativo portátil do mundo e, hoje em dia, continua entre os mais baixados. O Waze é uma espécie de GPS comunitário onde os usuários podem adicionar alertas sobre a intensidade do trânsito, acidentes ou objetos na pista, polícias, entre outras coisas, tornando-o muito mais prático e intuitivo. Além disso, o Waze traça rotas mais curtas, porém acaba fazendo muitos motoristas cruzem dentro de favelas e lugares perigosos, por isso, é importante configurá-lo para dar prioridade ao tráfego em avenidas.

GPS da Uber

O GPS da Uber é utilizado pela empresa para calcular os trajetos, distâncias e valores das corridas de cada um dos usuários, porém também pode ser usado como navegador GPS padrão, no entanto, sua interface é bastante escassa de recursos e apresenta alguns erros de programação que podem atrapalhar sua compreensão em relação a rota que está sendo exibida. Ou seja, é o menos indicado para você usar como navegador padrão.

Optar por um serviço de navegação ou por outro faz diferença no fim da corrida? Fica mais caro?

A resposta para essa pergunta passa pela compreensão de como a Uber usa os mapas em sua plataforma. Alguns dos recursos cartográficos exibidos no app são feitos sob o Google Maps e outros são criados com tecnologia própria.

Escolher qual GPS a ser usado em uma viagem no Uber pode até poupar alguns minutinhos. Mas não vão fazer você deixar de gastar um centavo sequer.

As viagens são cobradas de acordo com um cálculo feito antes de o motorista pisar no acelerador. Tempo e distância são levados em conta, sim. Mas as duas variáveis são medidas de acordo com os indicadores do GPS da Uber. Depois disso, escolher entre Waze, Google Maps e o sistema da Uber não é nada além de uma opção estética.

• Você prefere atualizações em tempo real do trânsito e vozes usadas como guia do Waze? Dizem que o Gru, de “Meu Malvado Favorito”, é até que engraçadinho.
• O Google Maps recebe informações de tráfego enviadas pelos celulares Android que estão nas ruas, além de dados do Waze.
• O sistema da Uber recebe informações viárias, mas dos aplicativos da própria empresa. Outras informações partem da plataforma TomTom.

A migração de motoristas de um serviço de navegação para outro acontece quando uma das plataformas apresenta problemas.

Foi o que ocorreu em abril, quando o Waze fez uma atualização que impedia a integração com a Uber. Segundo a empresa de transporte, o problema foi reportado por condutores, que passaram a usar o Maps. Mas essa migração quase completa durou só dois dias.

Sistema de navegação da Uber — Foto: Divulgação/Uber

US$ 500 milhões investidos em mapas

Desde 2015, a Uber adquire empresas que desenvolvem recursos para mapas – até as tecnologias dos mapas do Bing, da Microsoft, foram compradas.

No ano passado, a empresa anunciou que investiria US$ 500 milhões na criação de seu sistema próprio de GPS. O executivo escolhido para gerenciar essa área na Uber foi Brian McClendon, que trabalhava no Google com... Maps e Google Earth. Como resultado, desde março, os motoristas ganharam uma nova alternativa de guia pelo tráfego da Uber.

Até então, escolhiam entre Waze e Maps, do Google. A opção pode ser mudada nas configurações antes das viagens. Quando os condutores pegam um passageiro, o app da Uber abre o aplicativo de preferência para iniciar a viagem. Ao fazer isso, as opções de trajeto já estão lá, assim como o ponto de chegada, que é exatamente o informado pelo usuário.

A diferença está aí. Se optar pelo GPS da Uber, o motorista não precisa esperar um segundo app abrir nem carregar a rota. O sistema já exibe a primeira curva a ser feita desde que o carro chega ao ponto de partida.

"Uma vez que o motorista completou uma corrida de forma bem sucedida, é importante que a navegação já esteja pronta com a melhor rota para a próxima viagem", explica Cady Wachsman, gerente de cartografia da Uber, em março.

Outra diferença é que ele é capaz de sugerir os lugares para o passageiro ser apanhado e para o motorista parar, quando chegar ao ponto final (exemplo: em um shopping, o endereço inserido pode ser alterado se a plataforma decidir que outra entrada é melhor).

Por trás disso, está um sistema de inteligência artificial que aprende conforme viagens são feitas para aquele lugar e partindo dele.

“Os mapas existentes foram um bom ponto de partida, mas algumas informações não são tão relevantes para o Uber, como topografia oceânica”, afirmou McClendon em entrevista recente.

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